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350 动力系统——动力表现荣威350多少钱较为平淡

  由于定位低于550,350并没有采用1.8或1.8T发动机,目前只配备一款1.5L发动机。该发动机采用了多角度可变气门(类似VVT,但不能连续可变)及双位分层冷却系统(可实现快速暖机,减少机械摩擦损耗,降低油耗),最大功率为:78Kw/6000rpm,最大扭矩为135Nm/4500rpm,账面数据已经跻身于同级上游水准,甚至优于部分1.6L发动机的输出数据。但从350的体型而言,采用1.5发动机多少有点“小马拉大车”的感觉。变速器方面则提供5速手动及4速自动变速器选择,虽然4速自动变速器在时下潮流中显得规格不够高,但对于1.5发动机而言,匹配4AT也让人可以接受,关键还是看匹配是否到位。

  怠速下,车外听发动机声音安静,得益于不错的隔音,坐在车内,则显得更为。静止起步,乘坐3个成年人,发动机低转时显得有些乏力,但由于变速器采用较大的1挡齿比及轻盈的油门踏板(稍不注意就有较大的进给量),转速往往很快升至2000转以上,因此整个起步过程没有明显的乏力感。保持正常油门提速,变速器升挡时平顺性表现不错,基本不会出现顿挫,值得肯定。

  正常行车过程中,变速器也并不急于升挡,往往愿意将转速保持在2000-3000转这个区间,以获得更为平顺的动力输出及更多的动力储备,正是这样的调校,稍加油门提速,荣威350多少钱提速过程也不至于有滞后感。

  不过受限于排量,想要在提速时获得更好的加速力度,往往需要加大油门将转速提高到3000转,荣威350多少钱甚至是4000转以上。而此时变速器根据油门的深度,会恰当的选择降1到2挡,换挡动作较为利索,动力衔接也颇为平顺,给人留下良好的印象。不过,在车速超过120km/h时,提速后劲略显不足。另外,大油门催逼车辆提速,荣威350多少钱发动机憋劲时噪音较大,特别是超过4000转时,声音显得嘈杂,让人感觉发动机运作有些毛糙,好在正常行驶中,即便是超过4000rpm,发动机噪音虽大,但基本被风燥及噪持平,并不明显突出,不至于扰人。

  另外,虽然变速器只有4个挡位,但设置了L、2及O/D挡,基本上等同于配备了手动模式。同时也配备了经济、运动、雪地模式,不过选择键设置在挡座右上方,操作时挡杆需要绕过挡杆,不如设置在左边来得方便。

  总的看来,动力系统的匹配到位,即便是1.5的发动机,动力表现平淡,但也没有明显的不足,日常使用足够。

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